Производство и поставка оборудования компании «Алмаз»
Погружные электродвигатели
Протекторы (гидрозащиты)  
Модули дополнительные  
Электроприводные центробежные насосы  
Модули насосные (газосепараторы, диспергаторы)  
Модули входные  
Клапаны обратные шаровые  
Клапаны спускные (сбивные)  
Кабель  
Кабельные удлинители  
Кабельные линии  
Термоманометрические системы  
Погружные электродвигатели

Компания «Алмаз» выпускает двигатели асинхронные погружные трехфазные маслонаполненные серии ПЭД-Я и двигатели параметрические погружные трехфазные маслонаполненные серии РППЭД-Я (далее «двигатели»).

Двигатели предназначены для работы в качестве привода электроприводных погружных центробежных насосов для откачки пластовой жидкости из нефтяных скважин, с углом отклонения от вертикали в месте подвески УЭЦН не более 60° (по согласованию с заводом изготовителем допускается работа в с большим углом отклонения от вертикали, в так называемых «горизонтальных скважинах», исходя из конкретных предоставленных заказчиком условий), и характеристиками скважинных условий в соответствии с Техническими условиями (по согласованию с заводом изготовителем допускается работа в скважинах с другими характеристиками пластовой жидкости, предоставленными заказчиком).

Двигатели предназначены для продолжительного режима работы от сети переменного тока частотой от 35 до 70 Гц, при этом номинальной является частота сети 50 Гц, (по согласованию с заводом изготовителем допускается работа с частотой 35 Гц при обеспечении условий необходимого охлаждения).

Отдельные исполнения двигателей могут быть поставлены в качестве привода в составе установок для закачки жидкости (смесь промышленной йодобромной воды) в подпакерное пространство для поднятия (поддержания) давления пластовой жидкости (систем ППД).

Возможны поставки двигателей в составе двусторонних установок. Возможны поставки и других конструктивных вариантов исполнений двигателей и узлов по заявке заказчика.

Двигатель может состоять из сборочных единиц: одного (односекционный двигатель), двух (двухсекционный двигатель) или трех (трёхсекционный двигатель) электродвигателей.

Двигатели могут быть поставлены:
По габаритам – 100, 103, 117, 130.
По номинальной мощности:

  • 100 габарит до 56 кВт;
  • 103 габарит до 200 кВт;
  • 117 габарит до 360 кВт;
  • 130 габарит до 500 кВт.
  • По температурной стойкости - обычного, теплостойкого (Т) или особотеплостойкого (ТТ) температурных исполнений;
    По коррозионной стойкости - обычного или коррозионностойкого (К) исполнения. Коррозионностойкое исполнение может быть полностью из нержавеющей стали или с покрытием типа Монель;
    По номинальному напряжению – обычные или с повышенным напряжением (серия М6 - энергоэффективные);
    По исполнению корпуса – гладкие или оребренные (для скважин с недостаточным охлаждением);
    По конструкции – обычные или для двусторонних установок (вал передает вращение через нижнее основание тоже);
    По направлению рабочего вращения вала – правого (по часовой стрелке) или левого (против часовой стрелки);
    По типу шлицевого исполнения вала – прямобочное или эвольвентное соединение;
    По переходной шлицевой муфте для стыковки с протектором (гидрозащитой) с шлицевым исполнения вала – прямобочным или эвольвентным;
    По соединению с протектором – с шести-, с восьми- и с десятиточечным исполнением шпилек (шаг резьб может варьироваться от заявки заказчика).

    Заводом – изготовителем допускаются различные конструктивные изменения и вариации. Все это должно оговариваться при заказе оборудования.

    Двигатель в зависимости от габарита и давления эксплуатации (глубины спуска) может быть оснащен термоманометрической системой по требованию заказчика.

    В двигателях производства компании «Алмаз» применены следующие конструктивные и технологические решения:

  • Закрытый паз статора (статорное железо с пуклевкой собственного производства);
  • На корпусе статора нанесена метка положения шпоночного паза – индикатор отсутствия «проворота» статорного железа;
  • Пазовая изоляция (фторопластовая трубка собственного производства);
  • Обмоточный провод (собственного производства);
  • Пропитка может быть выполнена по заявке заказчика компаундом Элпласт - 220 или лаком ВС 346А;
  • Пакеты (собственного производства), до установки в ПЭД прошедшие испытания под нагрузкой;
  • Немагнитные подшипники самофиксирующие;
  • Выводные концы из провода ПВТФИ (собственного производства);
  • Перепускные клапана (для коррозионностойкого исполнения могут быть установлены из нержавеющей стали по заявке заказчика);
  • Ресурсный крепеж (на коррозионностойкое исполнение может быть установлен из материала К-монель или аналогичных по заявке заказчика);
  • Установлен керамический узел пяты во всех исполнениях ПЭД;
  • Материал колодки токоввода может быть установлен PPC или PEEK;
  • Бандажирование выводных концов с обмоткой (высокая ремонтопригодность);
  • Применение резинотехнических изделий с длительной теплостойкостью 220 (или до 250) градусов по Цельсию.
  • Все двигатели имеют унифицированные с отечественными заводами изготовителями присоединительные размеры. Выпускаемые двигатели обладают высокой ремонтопригодностью в том числе и на любых сервисных базах обслуживающих ЭПУ.

    В случае поступления заявки возможно изготовление с адаптацией под импортные установки.

    Компания «Алмаз» имеет возможность поставки запасных частей для выпускаемых двигателей.